ro
Rezolvarea problemei presiunii aerului în arbori înalți
A Lift de mare viteză călătorind rapid printr-un cadru de ridicare lung împinge un volum semnificativ de aer în fața și în spatele mașinii, creând diferențe de presiune care pot determina pasagerii să experimenteze același disconfort auditiv familiar de la schimbările rapide de altitudine. Peste aproximativ 4-5 m/s, acest efect devine suficient de vizibil încât producătorii trebuie să proiecteze contramăsuri specifice, mai degrabă decât să-l trateze ca pe un efect secundar minor al vitezei. Sistemele de egalizare a presiunii, inclusiv micile orificii de aerisire controlate în caroseria mașinii și modelarea aerodinamică a plafonului și a trenului de rulare a mașinii, ajută la gestionarea ratei de schimbare a presiunii experimentate de pasageri în timpul ascensiunii sau coborârii rapide.
Designul caii de ridicare joacă, de asemenea, un rol ușor de trecut cu vederea - forma secțiunii transversale și orice deschidere de ventilație de-a lungul puțului afectează modul în care presiunea aerului se formează și se eliberează pe măsură ce mașina trece prin el. Clădirile care planifică instalații de mare viteză beneficiază de implicarea producătorului de ascensoare la începutul procesului de proiectare a puțului, deoarece adaptarea soluțiilor de gestionare a presiunii într-un cadru de ridicare deja construit este mult mai constrânsă decât să fie contabilizată de la început.
Controlul vibrațiilor și zgomotului la viteze mari de deplasare
Netezimea deplasării devine exponențial mai greu de menținut pe măsură ce viteza crește, deoarece chiar și imperfecțiunile minore în alinierea șinei de ghidare se traduc prin vibrații amplificate vizibil la viteze mai mari. Toleranțele de dreptate a șinei de ghidare pentru aplicațiile de mare viteză sunt menținute la specificații mult mai stricte decât cele acceptabile pentru ascensoarele cu viteză mică sau medie, adesea măsurate în fracțiuni de milimetru pe toată lungimea șinei, deoarece orice abatere se transformă în balansarea perceptibilă a mașinii la viteză. Sistemele de ghidare cu role active, care folosesc senzori și dispozitive de acționare mici pentru a contracara mișcarea laterală în timp real, au devenit din ce în ce mai frecvente în instalațiile de mare viteză ca o modalitate de a compensa imperfecțiunile șinei pe care ghidajele pasive pur și simplu nu le pot corecta.
Controlul zgomotului urmează o logică inginerească similară, deoarece rezistența aerului și vibrațiile mecanice cresc în funcție de viteză. Etanșarea caroseriei, materialul de amortizare a sunetului stratificat în panourile de perete și roțile de tracțiune echilibrate cu precizie, toate contribuie la menținerea zgomotului din cabină la un nivel comparabil cu lifturile cu viteză mai mică, în ciuda vitezei de deplasare semnificativ mai mari implicate.
Redundanță de frânare construită pentru o energie cinetică mai mare
Viteza mai mare înseamnă mult mai multă energie cinetică pe care sistemele de siguranță trebuie să o poată absorbi într-un scenariu de oprire de urgență, motiv pentru care sistemele de frânare pentru ascensoarele de mare viteză sunt proiectate cu o marjă suplimentară dincolo de minimele standard ale codului. Regulatoarele de supraviteză sunt calibrate cu praguri de declanșare mai strânse, iar sistemele tampon de la groapă - indiferent dacă sunt încărcate cu arc sau hidraulice - sunt dimensionate special pentru energia de impact mai mare pe care o genera o mașină de mare viteză într-un scenariu de supracurgere în cel mai rău caz. Frânarea de urgență trebuie, de asemenea, să decelereze mașina mai ușor decât brusc, deoarece o oprire bruscă la viteză mare prezintă propriul risc pentru siguranța pasagerilor, diferit de evenimentul de depășire în sine.
| Considerent de siguranță | Viteza standard | Viteză mare |
|---|---|---|
| Tip tampon | Tampon de primăvară comun | Este necesar un tampon ulei-hidraulic |
| Toleranța șinei de ghidare | Toleranță standard | Precizie submilimetrică |
| Răspunsul guvernatorului | Prag standard | Prag calibrat mai strâns |
Diferențele cheie de inginerie între sistemele de siguranță standard și de mare viteză pentru lift.
Avantajul de recuperare a energiei al ciclurilor de accelerare rapidă
Ciclurile frecvente și rapide de accelerare și decelerare - o caracteristică definitorie a funcționării lifturilor de mare viteză în clădirile înalte aglomerate - creează o oportunitate semnificativă pentru regenerarea energiei pe care sistemele de viteză mai mică o generează mult mai puțin. Sistemele de antrenare regenerative captează energia electrică produsă atunci când motorul acționează ca un generator în timpul decelerației, realimentând-o în rețeaua electrică a clădirii, mai degrabă decât disipând-o sub formă de căldură prin rezistențe. Deoarece mașinile de mare viteză decelerează mai puternic și mai frecvent într-o zi obișnuită de funcționare, potențialul cumulat de recuperare a energiei este considerabil mai mare decât în sistemele mai lente.
Pentru proprietarii de clădiri care evaluează a Lift de mare viteză de instalare, această capacitate de regenerare merită luată în considerare în previziunile costurilor de operare pe termen lung, alături de beneficiile mai des discutate legate de gestionarea traficului, deoarece poate compensa o parte semnificativă a consumului total de energie al liftului pe durata de viață a acestuia, în special în clădirile cu un volum constant mare de pasageri pe parcursul zilei..
export@tenau.com.cn
+86-18601458867
+86-512-65059883